Se duplicará la flota de las aerolíneas latinoamericanas para 2037

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Se duplicará la flota de las aerolíneas latinoamericanas para 2037
Lun 29 de octubre de 2018

El último pronóstico de entrega a largo plazo de FlightGlobal espera que la flota latinoamericana se duplique en los próximos 20 años a casi 4.500 aviones


Si bien América Latina ha sufrido la recesión de Brasil y los problemas económicos en Venezuela, las perspectivas de crecimiento a largo plazo para la región de las aerolíneas de ALTA son sólidas.

La edición de este año del pronóstico anual de la flota de vuelo predice que en América Latina (que incluye a América Central y el Caribe) la capacidad de pasajeros crecerá un 6.1% anual en los próximos 20 años y la capacidad de carga en un 6.2%. Esto hará que la flota aérea de la región crezca más rápido en un 4% anual en los próximos 20 años, y más del doble en tamaño a 4.450 aviones.

La flota ha promediado un crecimiento anual del 1.7% en los últimos 20 años y en 2,000 unidades representa el 7% del total mundial. Esto aumentará al 8% para 2037.

Alrededor del 93% de la flota se utiliza actualmente en el mercado de pasajeros y el 7% es para transportar carga; esta participación cambiará a una reducción de la cuota de carga del 4% para 2037, ya que el crecimiento del espacio disponible en el vientre es más rápido que la necesidad de los cargueros de cubierta principal.

Las entregas a las aerolíneas de América Latina promediaron 140 unidades por año durante 2012-2015, impulsadas por el crecimiento de las aerolíneas de bajo costo y el reemplazo de doble pasillo, pero se redujo a 63 en 2017. Se está iniciando una recuperación y una vez que la desaceleración a corto plazo en algunos Se superan los mercados, se pronostica que la región aumentará su tasa de entregas a un promedio de más de 160 por año hasta la década de 2020 y hasta 275 por año al final de la previsión. En general, se prevén 3,940 nuevas entregas en los próximos 20 años, lo que representa el 8% de las entregas globales por un valor de $ 222 mil millones.

Las entregas incluyen unos 3,700 aviones de pasajeros, 225 turbohélices y 20 cargueros. El total del avión incluye más de 2,950 tipos de pasillo único de pasajeros y 370 tipos de doble pasillo. Alrededor del 75% de la flota actual será reemplazada, con casi el 62% de las entregas para fines de crecimiento.

Se prevé que la flota de América Latina se mantendrá enfocada en los pasillos únicos sobre el pronóstico, con una participación actual del 51% de la flota total que se elevará al 60% para 2037. Los aviones regionales se mantendrán estables en un 13% y los tipos de dos pasillos permanecerán en 8 %.

América Latina y el Caribe es una de las regiones clave para el crecimiento de pasajeros en el futuro, con un mayor tráfico de ocio estimulado por compañías de bajo costo y la liberalización en los principales mercados. Se predice que la flota de aviones de pasajeros crecerá un 5% anual durante 20 años a 3,880 aviones.

Con una flota de alrededor de 270, el avión regional ha experimentado un importante resurgimiento en el mercado latinoamericano en los últimos 10 años, con pedidos (principalmente para Embraer) de Centro y Sudamérica. FlightGlobal predice unos 545 nuevos envíos regionales de jets, aumentando la flota a 570 para 2037.

Se prevé que alrededor del 79% de las nuevas entregas sean aviones de un solo pasillo, y que estos 2.790 aviones aumentarán la flota a 2.950 para 2037.

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