Air Europa acelera su expansión entre Europa y Latinoamérica con nuevas rutas y más frecuencias

En el marco de FITUR, Travel2latam conversó con Bernardo Botella, Director de Ventas y Distribución de Air Europa, sobre el rol estratégico de la feria, el crecimiento de la compañía en América Latina, las nuevas rutas y la evolución de la demanda en el mercado transatlántico.

¿Qué representa para Air Europa participar en una feria internacional como FITUR?

Es una gran oportunidad para reunirnos con clientes, socios y operadores, hablar de nuevas oportunidades de negocio, cerrar acuerdos y reforzar la presencia de marca. Latinoamérica es un mercado clave para la compañía, y este tipo de eventos nos permite fortalecer esos vínculos.

¿Qué mercados de Latinoamérica están mostrando mayor crecimiento en 2025 y 2026?

En 2025 incorporamos tres nuevos Boeing 787 Dreamliner, pasando de 26 a 29 aeronaves. Esto nos permitió crecer principalmente en frecuencias.

Separarnos una ruta que estaba triangulada, Madrid–Quito–Guayaquil–Madrid, y ahora operamos ambos destinos con vuelos directos. También crecimos en Medellín, Panamá, Córdoba y Asunción, que ya cuenta con vuelo diario.
Córdoba suma una cuarta frecuencia semanal, y en las principales capitales como Buenos Aires operamos diariamente. Desde Miami, en todos los grandes destinos también volamos todos los días.

¿Qué otros desarrollos están impulsando en su red internacional?

Nuestra razón de ser es conectar Europa con América a través de Madrid, que funciona como nuestro hub de distribución hacia las principales ciudades europeas.

En 2025 abrimos la ruta a Estambul desde Madrid, lo que amplía la conectividad para los pasajeros que viajan desde América. Este año sumamos Ginebra, una nueva ruta a Johannesburgo desde junio, y dentro de España incorporamos Sevilla y Oviedo, en Asturias.

¿Cómo ha evolucionado la demanda y cómo se está adaptando la compañía?

La demanda viene creciendo muy fuerte. Nuestros factores de ocupación en las rutas a Latinoamérica están entre los más altos de la red y este año vamos a batir récord de resultados.

Para acompañar este crecimiento, anunciamos la renovación completa de nuestra flota de largo radio con la incorporación de hasta 40 Airbus A350 en los próximos años. Esta transformación, que se dará en un horizonte de 8 a 10 años, nos permitirá tener más capacidad, tres clases a bordo (Business, Premium Economy y Economy) y abrir nuevas rutas en el futuro.

¿Por qué el corredor Europa–Latinoamérica es tan estratégico para Air Europa?

Es un corredor con enorme potencial. No solo por el turismo, sino también por el tráfico de residentes, familias, trabajadores y el segmento corporativo.

Cada vez hay más población latinoamericana en España y en otros países europeos como Italia, Suiza y Alemania, lo que genera un flujo constante de viajes. Además, son mercados con afinidad cultural e idiomática, lo que fortalece aún más esta conexión.

¿Qué rol juegan las agencias de viajes en la distribución de la compañía?

Más de la mitad de nuestras ventas totales provienen de agencias de viajes. Si bien la venta directa sigue creciendo, el canal profesional es clave para nuestro negocio.

El próximo paso es la adopción de nuevas tecnologías de distribución, como NDC, en las que empezaremos a trabajar con más fuerza este año.

Para finalizar, ¿alguna novedad adicional que quiera destacar?

Turkish Airlines firmó un acuerdo para adquirir entre el 25% y el 27% del capital de Air Europa. Esta alianza estratégica generará importantes sinergias en rutas y negocios conjuntos en el futuro, una vez que reciba la aprobación de las autoridades de competencia.