La aviación mundial cerró un 2025 récord, pero con cuellos de botella por resolver
El tráfico aéreo global alcanzó máximos históricos durante 2025, impulsado por el crecimiento de la demanda internacional. Sin embargo, las aerolíneas enfrentan serias limitaciones de capacidad, problemas en la cadena de suministro y el desafío de avanzar hacia una aviación más sostenible
La industria aérea mundial cerró 2025 con cifras históricas de demanda de pasajeros, marcando un nuevo récord tanto en tráfico como en niveles de ocupación. Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda global creció un 5,3% en comparación con 2024, mientras que la capacidad aumentó un 5,2%, lo que llevó a un factor de ocupación promedio del 83,6%, el más alto registrado para un año completo.
El tráfico internacional fue el principal motor del crecimiento, con un aumento del 7,1% interanual y un nivel de ocupación del 83,5%, también récord. En el segmento doméstico, la demanda avanzó un 2,4%, con una capacidad levemente superior y un factor de ocupación promedio del 83,7%.
Durante diciembre, la tendencia positiva se mantuvo, con un incremento interanual del 5,6% en la demanda global y una ocupación del 83,7%, confirmando el fuerte cierre de año para la aviación comercial.
Por regiones, Asia-Pacífico lideró el crecimiento, seguida por África, América Latina y el Caribe, y Medio Oriente. Europa mantuvo un desempeño sólido, mientras que Norteamérica mostró el crecimiento más moderado del año. En América Latina y el Caribe, la demanda creció un 7,0% en 2025, con una expansión de capacidad del 7,4% y un factor de ocupación del 83,4%.
A pesar de estos resultados, la industria continúa operando bajo fuertes restricciones. Las aerolíneas enfrentaron retrasos en la entrega de nuevas aeronaves y motores, limitaciones en la capacidad de mantenimiento y un aumento significativo de costos, estimados en más de 11 mil millones de dólares durante 2025. Para responder a la alta demanda, muchas compañías extendieron la vida útil de sus flotas y aumentaron la ocupación de sus vuelos, medidas que funcionaron como soluciones temporales, pero que no resuelven el problema estructural.
A este escenario se suma el desafío de la descarbonización. El crecimiento sostenido del transporte aéreo exige avances concretos en la producción de combustibles de aviación sostenibles y en políticas públicas que acompañen la transición hacia una industria más eficiente y con menor impacto ambiental.
De cara a 2026, el sector espera que la normalización de la cadena de suministro permita incorporar nuevas aeronaves más eficientes, ampliando la oferta de asientos y mejorando la conectividad global, sin perder de vista los compromisos ambientales y de largo plazo.
FUENTE
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), informe de mercado de pasajeros 2025.