Lacte 21: Aline Mafra de LATAM apuesta por nuevos aviones de Embraer para expandir la aviación regional en Brasil

La ejecutiva inició su trayectoria profesional en la compañía y construyó una trayectoria que abarca áreas estratégicas del negocio.

“Es cierto que LATAM fue mi primer trabajo con un contrato laboral formal. De los 20 años que llevo allí, he trabajado principalmente en áreas administrativas”, dice Mafra. Durante ese período, trabajó en la gestión de precios, la gestión de la red de vuelos y la estrategia de canales de venta, consolidando una visión amplia de la industria.

Hace cuatro años, asumió el cargo de Directora de Ventas y Marketing en Brasil, ampliando su contacto con el mercado. "En cierto modo, he trabajado en áreas de negocio que me han convertido en una especialista en aviación, con la debida modestia. Pero, en 20 años, eso supone mucho aprendizaje, más aún en una industria tan compleja y dinámica", enfatiza la directora.

Embraer amplía el alcance de su red doméstica.

El anuncio más emblemático de este ciclo es la incorporación de aviones Embraer a la flota nacional. Hasta entonces, la operación se concentraba principalmente en modelos de la familia Airbus A320 —que incluye los aviones A319, A320 y A321—, aptos para operar en grandes centros urbanos.

Según Mafra, había margen para expandirse a los mercados regionales. "Cuando hablamos de Embraer, rompe con nuestro límite de alcance", afirma.

La compañía ha encargado decenas de aeronaves, con entregas iniciales previstas para el último trimestre de este año, a partir de octubre. «Esta será una de las entregas más rápidas jamás realizadas por Embraer a LATAM», enfatiza. La expectativa es ampliar significativamente el número de aeropuertos atendidos y fortalecer las conexiones directas entre ciudades que actualmente dependen de conexiones con centros de conexión.

Nueva sala VIP eleva estándares en Guarulhos.

Otra gran inversión es la construcción de la sala VIP más grande de América Latina en la Terminal 3 del Aeropuerto de Guarulhos, el aeropuerto más grande de Brasil.

El espacio ocupará casi 5.000 metros cuadrados y atenderá especialmente la demanda internacional. Actualmente, los titulares de tarjetas Platinum o los pasajeros de cabinas premium (clase ejecutiva y clase turista premium) ya tienen acceso a las salas VIP de la compañía.

La expansión acompaña el crecimiento de las operaciones internacionales y refuerza el posicionamiento de la marca con una audiencia de mayor valor.

Premium Comfort amplía las opciones para viajes largos.

Con la vista puesta en las demandas del mercado corporativo, LATAM anunció la creación de una cabina intermedia para vuelos de larga distancia. Denominada Premium Comfort, se ubicará entre la clase económica y la ejecutiva.

Según Mafra, la creación de una cabina intermedia en aviones de largo recorrido, entre la clase económica y la ejecutiva, es uno de los lanzamientos más significativos de la cartera reciente. La nueva clase comenzará a venderse este año y está previsto que comience a operar el próximo.

La propuesta atiende a las empresas que desean ofrecer mayor comodidad a sus empleados sin necesariamente optar por la clase ejecutiva, ampliando alternativas dentro de sus políticas de viajes.

Conectividad y entretenimiento como ventaja competitiva.

La conectividad a bordo también forma parte del paquete de modernización. «Hoy en día, toda nuestra flota nacional y sudamericana, los aviones de pasillo único, ya cuentan con internet», explica Mafra.

Ahora, la compañía prioriza la instalación de internet en aviones de doble pasillo, utilizados en rutas de larga distancia. "Antes, los aviones de larga distancia no tenían internet. Y hemos ampliado tanto nuestra oferta internacional que muchos aviones ahora vuelan durante el día, y el cliente lo ha notado", afirma.

Además, los pasajeros podrán acceder a los contenidos de LATAM Play directamente desde su móvil, con un robusto catálogo de películas y series negociadas con los principales estudios, que complementa las pantallas individuales disponibles en aviones de mayor tamaño.

Estrategia de crecimiento centrada en la experiencia.

Reconocida como una de las aerolíneas más preferidas en Sudamérica, LATAM proyecta un crecimiento consistente hasta 2026, respaldado por su solidez financiera.

"Mi expectativa, ya sea para 2026 o para el futuro a mediano y largo plazo, es ofrecer más opciones, tener mejores productos y experiencias para quienes los quieran", dice Mafra.

El ejecutivo destaca que el objetivo es combinar la expansión con un viaje personalizado, ofreciendo desde embarque prioritario hasta diferentes categorías de cabina, sin perder la tasa de crecimiento anual de entre el 8% y el 10% en la oferta.

Lacte 21 fortalece lazos con el turismo corporativo.

Como patrocinador de Lacte 21, promovido y organizado por ALAGEV, LATAM refuerza su compromiso con el segmento de viajes y eventos corporativos.

“Llevamos varios años colaborando con este evento porque, en definitiva, todo lo relacionado con viajes y eventos corporativos es nuestro foco, pero también es nuestro foco cuando diseñamos productos”, afirma Mafra.

Según la ejecutiva, la reunión es estratégica porque reúne tanto a las agencias que atienden a las empresas como a los propios clientes corporativos. "Así, hablamos tanto con la empresa como con la agencia que ejecuta y opera todos estos viajes de negocios", enfatiza.

Con más del 40% de participación de mercado en capacidad en la región y una red robusta y en expansión, LATAM consolida su posición como actor líder en la aviación brasileña, alineando el crecimiento operativo con la innovación de productos y una estrecha relación con el mercado corporativo.

Reporte de: Mary de Aquino.

Foto: Divulgação Latam.