Royal Caribbean Group informa los resultados financieros y operativos del tercer trimestre

Royal Caribbean Group (NYSE: RCL) informó hoy los resultados financieros del tercer trimestre de 2021 y proporcionó actualizaciones comerciales.

 

La compañía ha trabajado enérgicamente para reiniciar las operaciones de sus embarcaciones. Este proceso avanza a un ritmo acelerado con dos tercios de nuestra flota en funcionamiento. El Delta-Dip provocó un retraso en el progreso de nuestras reservas, pero no alteró la sólida trayectoria fundamental.

 

Los aspectos más destacados incluyen:

Tercer trimestre de 2021

La compañía reportó una Pérdida Neta US GAAP para el tercer trimestre de 2021 de $ (1.4) mil millones o $ (5.59) por acción en comparación con la Pérdida Neta US GAAP de $ (1.3) mil millones o $ (6.29) por acción en el año anterior. La Compañía también informó una Pérdida Neta Ajustada de $ (1.2) mil millones o $ (4.91) por acción para el tercer trimestre de 2021 en comparación con la Pérdida Neta Ajustada de $ (1.2) mil millones o $ (5.62) por acción en el año anterior. La pérdida neta y la pérdida neta ajustada para el tercer trimestre de 2021 son el resultado del impacto continuo de la pandemia COVID-19 en el negocio.

 

Desde la última actualización comercial, 11 barcos adicionales han vuelto al servicio. Al día de hoy, 40 barcos de las cinco marcas de la Compañía, o aproximadamente el 65% de su capacidad, han reanudado la navegación. La compañía está devolviendo cuidadosamente los barcos a las operaciones con factores de carga reducidos y construyendo lentamente para garantizar la salud y la seguridad, una experiencia de invitado de clase mundial y prudencia financiera. Richard Fain, presidente y director ejecutivo dijo: "Queremos mostrar, de una manera tangible, la seguridad y la simplicidad de la navegación. Nuestra estrategia continúa enfocándose en hacer que el volante gire suave y rápido, de modo que a medida que avancemos el año disfrutaremos una plataforma estable y predecible con la que iniciar el Periodo WAVE".

 

Los barcos que operaron los itinerarios principales del Grupo por el Caribe, Alaska y Europa en el tercer trimestre lograron un factor de ocupación del 44%. Los itinerarios principales excluyen los viajes durante el período de aceleración inicial de hasta cuatro semanas y también excluyen los itinerarios especializados implementados durante el período COVID (por ejemplo, Singapur, Chipre). Los ingresos totales por día de crucero de pasajeros en el tercer trimestre aumentaron un 12% en comparación con los niveles récord de 2019 impulsados ​​principalmente por el sólido desempeño de los ingresos a bordo. Los barcos en los itinerarios principales en el tercer trimestre aumentaron el flujo de efectivo excluyendo los costos de puesta en marcha.

 

"El 25 de octubre de 2021, los CDC de Estados Unidos emitieron una extensión temporal de la Orden de navegación condicional hasta el 15 de enero de 2022. A partir de entonces, los CDC han expresado su intención de hacer la transición a un programa voluntario, en coordinación con los operadores de cruceros interesados". dijo Fain. "Estamos muy contentos con la asociación continua y constructiva con los CDC y el grupo interinstitucional COVID-19 del gobierno de los EE. UU. Este es un gran ejemplo de cómo la estrecha colaboración entre la industria de cruceros y los CDC da como resultado protocolos de salud y seguridad que han demostrado la navegación. puede ser una de las formas más seguras de vacaciones", continuó Fain.

 

Aumento continuo de la flota

El Grupo anticipa que los factores de carga en los itinerarios principales aumentarán al 65-70% durante el cuarto trimestre. La compañía anticipa 6,9 millones de APCD para el cuarto trimestre con factores de carga generales del 60-65%. El grupo espera que todos los barcos en los itinerarios principales en el cuarto trimestre aumenten el flujo de efectivo incluso cuando se incluyen los costos de puesta en marcha. Para finales de año, el grupo espera que 50 de los 61 barcos hayan vuelto al servicio, lo que representa casi el 100% de la capacidad del itinerario principal y aproximadamente el 80% de la capacidad mundial. Se espera que los barcos restantes regresen en la primavera de 2022 y vuelvan a los factores de carga históricos en el tercer trimestre de 2022. Se espera que China continental se reanude en la primavera y hemos asumido factores de carga más bajos a medida que este importante mercado a largo plazo aumenta.

 

Actualización sobre reservas

Los volúmenes de reservas han mejorado significativamente desde la desaceleración de este verano debido a la variante Delta (la '"Delta Dip"). La compañía atrajo más reservas en el tercer trimestre en comparación con el segundo trimestre. Septiembre fue particularmente fuerte, con nuevas reservas para viajes de 2022 más de un 60% por encima del promedio mensual durante el segundo trimestre.

 

Los viajes para todo el año 2022 se reservan dentro de rangos históricos y a precios más altos que en 2019. Los viajes más alejados están experimentando tendencias de reserva más normalizadas que los viajes más cercanos. Por lo tanto, los factores de carga para los viajes en el primer trimestre de 2022 son más bajos que los niveles históricos; están mejorando pero aún por debajo del promedio en el segundo trimestre; y se encuentran sólidamente dentro de los niveles históricos del segundo semestre. Los precios se mantienen fuertes a lo largo de 2022, con o sin FCC.

 

"A medida que disminuyeron los casos, la demanda volvió a aumentar. Los consumidores están mostrando su resistencia y deseo de vacaciones, y la creciente afinidad de las principales marcas, barcos y tripulación de Royal Caribbean. Aunque hay muchas incertidumbres en el futuro con respecto a COVID-19, como además de las presiones de costos y cadena de suministro, continuamos nuestro camino hacia adelante y anticipamos un flujo de efectivo positivo para el grupo para la primavera de 2022 y generando ganancias positivas para todo el año 2022", dijo Jason T. Liberty, vicepresidente ejecutivo y director financiero.

 

Al 30 de septiembre de 2021, la compañía tenía aproximadamente $ 2.8 mil millones en depósitos de clientes. La cifra comparable para las tres marcas al mismo tiempo en 2019 fue de $ 3,1 mil millones. Esto representa una mejora de aproximadamente $ 400 millones durante el último trimestre a pesar de los $ 300 millones de ingresos que se reconocieron durante el trimestre. Aproximadamente el 35% del saldo de los depósitos de los clientes está relacionado con las FCC en comparación con el 40% del trimestre anterior; una tendencia positiva que indica nueva demanda. Los depósitos de los clientes para los viajes hacia adelante del segundo trimestre de 2022 son más altos que al mismo tiempo en 2019.