Royal Caribbean Group informa resultados del segundo trimestre de 2022

Royal Caribbean Group (NYSE: RCL ) informó hoy una pérdida neta en el segundo trimestre de 2022 de $(500 millones) y una pérdida por acción de $(2,05) . Los resultados del segundo trimestre estuvieron significativamente por encima de las expectativas de la compañía impulsadas por una demanda cercana acelerada y fuerte, una mayor mejora en los ingresos a bordo y un mejor desempeño de los costos. El flujo de caja operativo y el EBITDA fueron positivos para el trimestre.

"Alcanzamos dos hitos importantes en nuestra recuperación este trimestre: devolver toda nuestra flota global a las operaciones y generar un flujo de efectivo operativo y un EBITDA positivos", dijo Jason Liberty ., presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean Group. "La propensión de los consumidores a viajar y navegar sigue siendo fuerte. Continuamos viendo un entorno de demanda sólido y acelerado para los cruceros y el gasto a bordo. Los cruceros siguen siendo una propuesta de valor muy atractiva para los vacacionistas, y hoy tenemos la oportunidad de cerrar aún más el valor diferencia con otras ofertas de vacaciones en tierra", agregó Liberty. "Nuestra posición de liquidez sigue siendo sólida y estamos generando un flujo de efectivo operativo y un EBITDA positivos. Con la flota nuevamente en servicio, tenemos toda la fuerza de nuestra plataforma a medida que continuamos ejecutando nuestra recuperación y construyendo sobre nuestras capacidades para el largo plazo". éxito."

Aspectos destacados del negocio

• En junio, el Grupo completó el regreso de su flota global a las operaciones en destinos clave.
• Los factores de ocupación en el segundo trimestre fueron del 82 % en general, y las salidas de junio alcanzaron casi el 90 %.
• Con base en la fortaleza continua de la demanda de los consumidores, la compañía espera que los factores de ocupación promedien aproximadamente un 95 % en el tercer trimestre y aumenten a tres dígitos para fin de año.
• Los volúmenes de reservas recibidos en el segundo trimestre para la segunda mitad de los viajes de 2022 se mantuvieron significativamente más altos que los volúmenes de reservas recibidos en el segundo trimestre de 2019 para la segunda mitad de 2019.
• La segunda mitad de 2022 está reservada por debajo de los rangos históricos pero a precios más altos que los de 2019, con y sin créditos de cruceros futuros (FCC).
• Para 2023, todos los trimestres están actualmente reservados dentro de rangos históricos a precios récord.
• Para el tercer trimestre de 2022 y con base en los tipos de cambio de divisas, las tasas de combustible y las tasas de interés actuales, la compañía espera generar aproximadamente $2900 millones - $3000 millones en ingresos totales, EBITDA ajustado de $700 millones - $750 millones y ganancias ajustadas por acción de $0,05 - $0.25 .

Segundo Trimestre 2022
La compañía informó una pérdida neta para el segundo trimestre de 2022 de $(0,5) mil millones o $(2,05) por acción en comparación con la pérdida neta de $(1,3) mil millones o $(5,29) por acción en el año anterior. La compañía también reportó una Pérdida Neta Ajustada de $(0,5) mil millones o $(2,08) por acción para el segundo trimestre de 2022 en comparación con la Pérdida Neta Ajustada de $(1,3) mil millones o $(5,06) por acción en el año anterior. La Pérdida Neta y la Pérdida Neta Ajustada del trimestre son principalmente el resultado del impacto de la pandemia de COVID-19 en el negocio.

Los resultados del segundo trimestre superaron las expectativas de la empresa impulsadas por un mejor rendimiento de ingresos y costos. Los factores de carga del segundo trimestre fueron del 82%. Los factores de ocupación aumentaron a casi el 90 % en junio, y los itinerarios del Caribe promediaron más del 100 %. Los ingresos totales por día de crucero de pasajeros alcanzaron niveles récord y aumentaron un 4 % según lo informado y un 5 % en moneda constante en comparación con el segundo trimestre de 2019.

Los costes brutos de crucero por APCD mejoraron un 2,4 % según lo informado y un 1,9 % en moneda constante, en comparación con el primer trimestre de 2022. Los costes netos de crucero (NCC), sin combustible, por APCD mejoraron un 16,5 % según lo informado y un 16,2 % en moneda constante, en comparación con el primer trimestre de 2022. Los costos brutos de crucero por APCD y NCC por APCD para el segundo trimestre incluyeron $ 7.75 por APCD relacionados con protocolos de salud mejorados y costos únicos para que los barcos y la tripulación regresen a las operaciones. 

El Grupo continúa beneficiándose de la entrega de barcos nuevos y más eficientes y de las ventas anteriores de barcos menos eficientes, así como de las acciones tomadas para mejorar los costos operativos y los márgenes que continúan materializándose a medida que aumentan las operaciones.

Incremento operativo continuo
El Grupo ahora ofrece cruceros en todos sus destinos clave con la excepción de China . China permanece cerrada a los cruceros debido a los bloqueos relacionados con la pandemia en curso. Si bien el Grupo sigue siendo optimista para capturar oportunidades de crecimiento a largo plazo en ese mercado, los barcos planificados para China se han redistribuido temporalmente para satisfacer la demanda en otros mercados.

"Desde nuestro regreso al servicio el año pasado, hemos visto a más de 3 millones de pasajeros disfrutar de vacaciones en crucero de manera responsable, en un entorno operativo en evolución", dijo Liberty. "La semana pasada, los CDC finalizaron su programa COVID-19 para cruceros. Con base en este cambio, continuamos adaptando nuestros protocolos para alinearnos más estrechamente con la forma en que opera el resto de la sociedad y otras empresas de viajes y ocio. Esto significa que estamos en transición hasta el punto en que todos podrán vacacionar con nosotros mientras siempre trabajamos con nuestros socios de destino para cumplir con sus regulaciones A partir del 8 de agosto , se requerirán pruebas para los huéspedes no vacunados en todos los viajes y para los huéspedes vacunados solo en los viajes. que son seis noches o más".

El Grupo espera operar aproximadamente 11,6 millones de APCD para el tercer trimestre y 11,5 millones de APCD para el cuarto trimestre. Se espera que los factores de ocupación del tercer trimestre tengan un promedio de aproximadamente el 95 %, con itinerarios en América del Norte (incluidos el Caribe , Alaska , Bermudas , la costa oeste y Canadá ) con un promedio de alrededor del 100 %.

Se espera que NCC, excluyendo combustible, por APCD mejore significativamente en la segunda mitad del año en comparación con la primera mitad de 2022 y sea más alto para la segunda mitad de 2022 en dígitos medios en comparación con la segunda mitad de 2019, todo en un base de moneda constante. Se espera que la mejora en los costos de principios de año sea impulsada por menores gastos relacionados con el regreso de los barcos y la tripulación a las operaciones, la simplificación de los protocolos de salud y la aceleración del beneficio de las acciones tomadas para mejorar el margen. Parte de la mejora se ve parcialmente compensada por los desafíos inflacionarios y de la cadena de suministro, principalmente relacionados con los costos de combustible y alimentos.

Actualización sobre reservas
Los volúmenes de reservas recibidos en el segundo trimestre para los viajes de 2022 promediaron un 30 % por encima de los volúmenes de reservas de 2019 para los viajes de 2019 en el período correspondiente del segundo trimestre, con una fuerza aún mayor en julio. Los pasajeros siguen reservando sus cruceros más cerca que en años anteriores, lo que contribuye a que los factores de ocupación del segundo trimestre sean mejores de lo esperado. Además, la actividad de cancelación ahora ha vuelto a los niveles anteriores a COVID. Como se esperaba, los factores de ocupación para los viajes en la segunda mitad de 2022 se mantienen por debajo de los niveles históricos y se espera que finalicen en aproximadamente el 95 % en el tercer trimestre y alcancen los tres dígitos para fin de año. Los viajes de la segunda mitad de 2022 se reservan a precios más altos que los de 2019, incluidos y excluidos los FCC.

Si bien la demanda de la temporada crítica de Europa ha sido fuerte durante los últimos tres meses, la combinación de COVID-19 y la guerra entre Rusia y Ucrania ha retrasado la recuperación del factor de carga, particularmente para el tercer trimestre de 2022, donde los itinerarios europeos representan aproximadamente un tercio de la capacidad total. Debido a que los itinerarios europeos generan precios más altos que el promedio, se espera que los factores de ocupación más bajos tengan un impacto negativo en la comparación de los ingresos de toda la flota por día de crucero de pasajeros en el tercer trimestre en comparación con el tercer trimestre de 2019.

Los volúmenes de reservas para 2023 han mostrado una mejora constante semana tras semana y se han acelerado en las últimas semanas. Las compras a bordo previas al crucero continúan superando los años anteriores a precios más altos, lo que indica calidad y una demanda futura saludable. Como resultado, todos los trimestres se reservan actualmente dentro de rangos históricos a precios récord.