MSC World Europa comienza a navegar por el Mediterráneo

El nuevo e innovador buque de MSC Cruceros - el MSC World Europa - llegó a Italia para comenzar su primera temporada de verano en el Mediterráneo. Entregado en octubre de 2022 por el astillero francés Chantiers de l'Atlantique, el MSC World Europa es el buque más grande de MSC Cruceros y el primero propulsado por gas natural licuado (GNL). El MSC World Europa es el crucero de gran tamaño con mejores resultados del mundo en términos de emisiones de CO2.

Javier Massignani, Country Manager de Argentina y LATAM dijo: “Es un gran orgullo dar la bienvenida al MSC World Europa en Europa, ya que comienza su primera temporada en el Mediterráneo. Este buque pionero es un testimonio de nuestro compromiso inquebrantable con los cruceros sustentables, con una gama de innovaciones sin precedentes en términos de tecnologías ambientales y marinas. El MSC World Europa representa un gran paso adelante en nuestro viaje hacia el cumplimiento de nuestro objetivo de emisiones netas cero para 2050.”

El buque estará propulsado por GNL durante toda la temporada de verano europeo, y su primera carga de combustible en Marsella está prevista para el 15 de abril de 2023. El GNL es el combustible marino más limpio disponible actualmente a gran escala. En comparación con los combustibles marinos estándar, el GNL elimina prácticamente las emisiones contaminantes locales, incluidos los óxidos de azufre y las partículas finas, y reduce los óxidos de nitrógeno hasta en un 85%.

El GNL también desempeña un papel clave en la mitigación del cambio climático, ya que ofrece una reducción de hasta el 20% en las emisiones de gases de efecto invernadero y está allanando el camino para la adopción de combustibles no fósiles sustentables, como el GNL biológico y sintético.

Una tecnología única de pila combustible con resultados prometedores

El MSC World Europa es el primer crucero contemporáneo del mundo que incorpora la nueva tecnología de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) alimentadas por GNL. El buque incluye un demostrador de SOFC de 150 kilovatios que utiliza GNL para producir electricidad y calor a bordo de forma altamente eficiente mediante una reacción electroquímica.

Esto podría ser clave para desbloquear importantes ganancias de sustentabilidad medioambiental en el futuro. Gracias a esta mayor eficiencia, la SOFC tiene el potencial de reducir sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con un motor de GNL convencional, sin producir emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre o partículas finas. Una gran ventaja es que la célula no sólo es compatible con el GNL, sino también con posibles nuevas fuentes de combustibles bajos en carbono, como el metanol verde, el amoníaco, el hidrógeno líquido y el GNL biológico o sintético. 

Linden Coppell, Vicepresidenta de Sustentabilidad y ESG de MSC Cruceros, dijo: "Tras casi seis meses de pruebas, el rendimiento de la pila de combustible ha sido excelente y no hemos observado ningún signo de problemas de seguridad o mantenimiento. La eficiencia hasta la fecha - medida en términos de la energía que podemos generar a partir de la misma unidad de combustible- es muy superior a la de un motor de combustión interna y ha superado nuestra expectativas. Hemos utilizado el sistema de forma continuada y nos ha proporcionado una producción constante incluso mejor que nuestra previsión de rendimiento de 150 kilovatios".

Otras características medioambientales

El MSC World Europa está equipado con conexión eléctrica en tierra para reducir las emisiones de carbono en puerto, así como con un sistema avanzado de tratamiento de aguas residuales (AWTS) que cumple los requisitos normativos más exigentes del mundo, incluida la denominada norma del Báltico. Trata todas las aguas residuales producidas a bordo hasta niveles próximos a los del agua del grifo. El buque también incluye un sistema de tratamiento del agua de lastre que impide la introducción de especies invasoras en el medio marino a través de los vertidos de agua de lastre, en pleno cumplimiento del Convenio de Gestión del Agua de Lastre de la OMI.

El buque cuenta con todo un equipo de tripulación dedicado a aplicar los estrictos protocolos de gestión de residuos que separan todos los residuos en siete tipos distintos, por ejemplo, vidrio, aluminio y papel, con equipos especializados para triturar o agrupar estos tipos de residuos en la instalación de gestión de residuos del buque.
Además, el MSC World Europa cuenta con un sistema de gestión del ruido radiado bajo el agua para minimizar las molestias a la vida marina y una amplia gama de equipos de eficiencia energética a bordo para optimizar el uso de los motores y las necesidades energéticas de loshoteles y reducir aún más las emisiones. También está equipado con sistemas automáticos mejorados de recogida de datos para la monitorización remota de la energía y análisis avanzados, lo que permite el apoyo en tierra en tiempo real para optimizar la eficiencia operativa a bordo.

Nueva generación de cruceros

Durante esta primera temporada de verano en el Mediterráneo, los clientes a bordo del MSC World Europa podrán disfrutar de las extraordinarias características del buque y de sus impresionantes espacios, incluyendo el espectacular World Promenade, experiencias culinarias inmersivas, opciones de entretenimiento de última generación y la zona infantil más grande y llena de acción de la flota de MSC Cruceros.