Travel2latam conversó en entrevista con Florencia Cirigliano, CEO de RedCoach USA, sobre los servicios ofrecidos, historia de la compañía y diferencial para ser elegidos por sobre otras empresas.
¿Qué significa RedCoach? ¿Y cuál es la diferencia con la competencia?
RedCoach es un concepto que empezó hace 13 años, basado en el transporte en Latinoamérica, pero con la idea de que se puede viajar con más confort, con un asiento que se puede reclinar. Comenzamos con este plan en Orlando, y la compañía fue creciendo y desarrollando ese concepto en estos últimos años. En Estados Unidos, lo que es transporte público estaba mal visto, en general no hay una visión positiva de lo que es el transporte público.
Otras compañías han incursionado poco en lo que es transporte, y si quieres de autobuses de lujo el precio es muy alto. Nosotros ofrecemos un servicio confortable de lujo, con comodidades con distintas opciones, pero a un precio muy accesible para todos.
¿Cuál es el objetivo de la compañía?
El objetivo es cambiar ese “mindset” que tienen los americanos del transporte público, dando una opción más confortable de lujo, para que entiendan que la única opción no es viajar en auto. En la comodidad dentro del bus con asiento reclinable puedes dormir, tienes wifi, pero también ahorras tiempo, incluso ofrecemos servicios nocturnos para pasar el viaje durmiendo sin notar el recorrido si así lo desea el cliente.
¿Dónde opera RedCoach y cuántas rutas tienen disponibles?
Operamos en el estado de la Florida, y hace dos y medio empezamos a hacer rutas en todo el estado de Texas. Ahora estamos expandiéndonos a Atlanta. Estamos en las ciudades más principales, como Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach, Tampa, Naples, Kingsville…Tenemos 29 destinos, y en los combinados en Texas vamos a Dalas, Houston, San Antonio y College Station.
La seguridad es un punto fundamental para ustedes…
Realmente es muy importante. Por eso tenemos 8 cámaras en total, dentro y fuera del bus, con un monitoreo de los autobuses 24 horas, siete días a la semana.
¿Cómo definirías el perfil del cliente típico?
Tenemos un público de estudiantes de colegios principalmente, que van a las universidades en Florida. Familias que van a los parques en Orlando, están quienes no quieren manejar en la autopista tantas horas, y también quienes buscan seguridad y tranquilidad porque ya conocen a nuestros servicios y conductores. De hecho, estamos creciendo mucho por esa recomendación.
Como mujer dentro del ámbito de transporte, ¿Qué desafíos encuentras?
Ya encontré varios en camino, no solo por ser mujer en esta industria, donde hay mayoría de hombres, sino que también al ser latina. Y para quitarle peso a esa visión, lo que hago es seguir invirtiendo en el producto, traer una idea innovadora, llevando al transporte de lujo a precio accesible. Trabajo en hacer crecer este concepto y demostrar que el transporte público puede ser de calidad, puede reemplazar al auto y puede ser una mejor o primera opción en muchos casos.
Tengo entendido que van a lanzar una nueva ruta Orlando-Atlanta, ¿Qué expectativas tienen?
Los motivos para lanzarla fueron a partir de los mismos clientes que nos pidieron que vayamos a Atlanta. Hay mucha conexión entre la Florida y Georgia, y mucho movimiento con las convenciones, parques temáticos, y con los mismos estudiantes. Es un intercambio muy natural que se fue dando y tenemos buenas expectativas porque el aeropuerto de Atlanta es una puerta gigante con mucho tráfico.
¿La tecnología también juega un papel fundamental para ustedes?
Sí. Siempre tratamos de sumar muchas de las cosas que hacen las aerolíneas. Tenemos precios dinámicos, entonces para nosotros es importante poder ofrecer tarifas flexibles, junto con la opción de usar una app o de manejarte con QR desde tu teléfono. Buscamos que la experiencia sea simple y placentera, no solamente cuando estás dentro del bus, con todas las amenidades que comenté antes, sino también durante todo el proceso hasta que llegas a destino.
¿Cómo entienden que está actualmente la industria del transporte?
La industria de buses interurbanos es muy pequeña, y lo que la hace crecer no es en sí el público Americano, sino el inversor de afuera. La visión de tecnología, y de innovar, crecer y desarrollar viene más desde afuera que del mismo país. Creo que hay una nueva generación que está dispuesta a probar cosas nuevas. La licencia de conducir a un chico de 16 años hoy ya no lo conmueve o no lo desespera, porque puede pedir un Uber y despreocuparse. Creo que toda esta generación está llevando a que se prueben otras cosas, pero además, esas opciones la están trayendo compañías del exterior, y no los empresarios americanos dentro de las rutas interurbanas.
¿Cuál es su estrategia o método de promoción?
La recomendación de nuestros propios pasajeros es fundamental y utilizamos canales como las redes sociales y los avisos en Google. También tenemos trabajamos con agencias de viaje para la gente que viene de países de Latinoamérica. Tenemos muchos clientes de Argentina, Brasil, México, Colombia y Venezuela. Hacemos convenios puntuales con distintas agencias, a veces nos contactan ellos, a veces los contactamos nosotros. Ellas tienen una tarifa especial para sus clientes y pueden gestionar todo a través de nuestras plataformas. Les ofrecemos algo que es interesante que, por ejemplo, si un vuelo de un cliente se retrasa, solamente nos llaman y nos avisan, y obviamente hay disponibilidad, lo ponemos en el próximo bus que sin cobrarle, para facilitarle la experiencia sin que sea un problema.