En este contexto, Travel2latam conversó con Laura Sierra, Directora de Ventas para México de la empresa de alquiler de coches, Hertz.
¿Cuál es la estructura de Hertz y cuáles son los beneficios versus otras competencias?
Somos la arrendadora más grande de todo México. Tenemos más de 190 oficinas en todo el país. Pertenecemos a la franquicia Avasa. Tenemos cuatro marcas; Hertz, Dólar, Thrifty y Firefly. Y con Hertz tenemos más de 160 oficinas en México. También contamos con el permiso para comercializar las marcas fuera de México en más de 150 países, para mover turismo mexicano hacia otras partes del mundo. También tenemos más de 14000 autos en la flota, que son vehículos desde nivel intermedio hasta súper equipados. Todos los autos tienen aire acondicionado, bluetooth, frenos ABS, y son muy cómodos para que nuestros viajeros siempre lleguen seguros y tranquilos a su destino.
¿Tienen por ejemplo, cobertura en la ruta si existiera algún problema?
Claro, nuestra cobertura es a nivel nacional. Tenemos el servicio de emergencias 24 horas, siete días a la semana. Y si algún viajero se quedó sin batería o tuvo desafortunadamente un accidente, no importa en qué lugar de la república se encuentre, nosotros mandamos el auxilio.
¿Cuáles son los países a donde más ustedes rentan los autos?
El top destination es EEUU, ciudades de playa como Miami u Orlando por los parques. También tenemos una oficina mexicana del lado de Otay, California. Nosotros tenemos placas tanto estadounidenses como mexicanas. El cliente cuando desee regresar y hacer el drop off del vehículo, lo puede hacer tanto en nuestra oficina de CBX Puente Transfronterizo o puede regresar manejando por la frontera hasta el aeropuerto de Tijuana. Es una maravilla porque al tener placas mexicanas puedes hacer ese regreso al aeropuerto de Tijuana. Un mexicano al tener un vehículo con placas estadounidenses comete un delito federal al cruzar la frontera de EE.UU. hacia México. Por eso tenemos esa flexibilidad de las dos opciones.
Cuando estamos hablando de los diferentes estados en México, ¿Cuáles son los que se destacan por la renta de auto?
Nosotros tenemos la división de lo que son viajes de placer y viajes corporativos o de negocios. En cuanto a viajes de placer, el destino número uno es Cancún y todas las playas de la Riviera Maya. Y en cuentas corporativas, es Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara. Ahora Monterrey está tomando bastante auge. Están llegando más empresas a México y por eso estamos teniendo más movimiento en la zona.
¿Cómo vivieron la época de la pandemia y cómo solucionaron la situación?
En la pandemia sucedió algo muy curioso, tuvimos que cerrar la mayoría de nuestras oficinas por la normativa del gobierno y solamente mantuvimos abiertas las oficinas de aeropuertos. Teníamos gran parte de los colaboradores encerrados en casa y gran parte de la flota parada. Entonces ideamos una nueva línea de negocio pensando en no hacer recortes de personal y en tener los autos generando productividad.
En aquel momento el e-commerce se disparó a nivel internacional, ya sea para pedir algo de la farmacia, comida, etc. Estas empresas o tiendas departamentales necesitaban apoyo para hacer las entregas a domicilio. Nosotros teníamos la infraestructura, los autos parados y el personal disponible. Por lo que abrimos una nueva empresa en aquel momento que se llamaba Última Milla, empezamos a repartir el súper, la farmacia y demás, a los domicilios de los clientes.
Fue bastante exitoso ese modelo, luego cuando ya se empezaron a recuperar los viajes lo dejamos en stand by porque nuestro negocio principal es la renta de vehículos. Pero las armaduras de autos también tuvieron una baja producción por la falta de los chips, eso nos afectó a todo el sector. Entonces esperamos un poco en la reventa del vehículo, en lo que es el remarketing de los vehículos seminuevos, para poder mantener el nivel de flota. Y afortunadamente te puedo decir que ya hicimos compras nuevas de vehículos, ya pudimos darle la vuelta al remarketing y hoy por hoy tenemos más flota que antes de la pandemia. Y no solo eso, sino que tenemos prácticamente el 60% de cuota de mercado en México en los aeropuertos.