Volaris presentó su oferta en conectividad en el evento de Pueblos Mágicos de México en EE.UU.

En este marco, Travel2latam conversó con Fernanda Pereda, Gerente de Ventas y Desarrollo de Mercado en Estados Unidos para Volaris.

¿Cómo Volaris está conceptuado dentro de EE.UU.?

Volaris está muy comprometido para seguir manteniendo este modelo de negocio que nosotros llamamos BFR que es ‘Visiting Friends and Relatives’, y es acercar esa comunidad a los distintos lugares a los que volamos en EE.UU.

Actualmente estamos operando en 23 ciudades, nuestra mayor concentración es en California. Operamos con nuestra AOC en México, y en Centroamérica con vuelos desde El Salvador. Además hemos puesto mucho crecimiento desde México a Estados Unidos. Estuvimos en categoría dos y eso nos limitó mucho en la apertura de vuelos, ya una vez que regresamos a categoría uno pudimos incrementar las frecuencias que ya teníamos y buscar nuevos mercados. Esto fue a finales del año pasado, estamos muy comprometidos con el mercado estadounidense incrementando frecuencias, buscando nuevas oportunidades. 

Ahorita tenemos tres nuevas rutas a inaugurar; McAllen-Cancún, San Salvador-Miami directo y Las Vegas-Tijuana. Con Las Vegas a Tijuana seríamos la primera aerolínea internacional que estaría recibiendo Tijuana desde Las Vegas y estamos muy emocionados para seguir expandiéndonos buscando estos mercados que son muy peculiares para Volaris. También con toda la conectividad que tenemos en México somos el operador número uno a nivel doméstico y eso nos permite acercar a todos los destinos desde EE.UU. a México.

¿Cómo ustedes identifican un destino? 

Para definir tenemos que estar es un proceso que toma tiempo. Tenemos primeramente que analizar el mercado y siempre buscar la necesidad de negocio. Nuestros grandes aliados en este desarrollo de destinos son los consulados, los líderes comunitarios en donde encontramos oportunidades de negocios y una figura pública que se llama diáspora.

Los consulados y esos líderes comunitarios nos dan mucha pauta, al igual que las empresas que se establecen en EE.UU. que son mexicanas, que van y vienen. 

¿Esas oportunidades de qué lugar de México son? 

Por ejemplo, tenemos un vuelo Morelia-Midway. En Chicago toda la zona del Bajío está creciendo mucho, Zacatecas, Aguascalientes, toda esa parte. En el área de California hay una presencia muy grande de oaxaqueños, entonces por eso está el vuelo. 

¿Hace cuánto que estás en Volaris? 

Siete años. Me encanta trabajar en Volaris. La industria de la aviación es apasionante, no hay un día que se parezca a otro. Siempre es un desafío, no te aburres. Es una industria que depende absolutamente de todo; clima, economía, es muy entretenido. 

Desde el punto de vista de proyección, ¿Qué programas tienen previstos?

Se plantean programas a mediano y largo plazo. Vamos a seguir fortaleciendo nuestro modelo de negocio que es ese VFR y también con miras de buscar, fortalecer y aperturar más el mercado de Leisure fuera del mercado VFR que tenemos. Queremos que ese mercado Leisure que venga a México, conozca la aerolínea y también basarnos en otros sectores para que nos conozcan. Esto ayuda a nuestro aliado que es Frontier Airlines. Tenemos un código compartido con Frontier, es nuestra aerolínea hermana. Eso permite que más gente nos conozca para que se puedan subir en nuestros águilas. 

¿Y el código compartido les ayuda con los destinos?

Sí, sobre todo en EE.UU. para llevar a la gente a conectar con otros destinos.

Desde el punto de vista de la flota, ¿Tienen nuevos aviones? 

Sí, ahorita acabamos de recibir nuestro avión número 134. La mayoría son 320 s neos, que es una tecnología que ahorra combustible y es eco friendly. Hemos crecido, empezamos con dos aviones hace 18 años y ahora ya tenemos 134 aviones, es una barbaridad, una locura. Toda nuestra flota es Airbus. 

¿Cómo fue el 2023 post pandemia respecto a la cantidad de pasajeros? ¿En qué aeropuertos están operando?

A nivel mundial fuimos la aerolínea número uno con mayor recuperación. Nos recuperamos rapidísimo de la pandemia. Eso nos pone en un estándar internacional muy importante, porque ahí se ve reflejada la gestión de todas las áreas y como compañía en conjunto para poder salir de esto. 

A mayo de este año tuvimos 24 millones de pasajeros reservados, tenemos 490 operaciones diarias, internacionales y domésticas. Y estamos en 73 aeropuertos, de los cuales 44 son domésticos, 29 internacionales. Internacionales lo llamamos EE.UU., Centroamérica y Sudamérica. Operamos en Colombia y en Perú en Sudamérica, y en Centroamérica en Honduras, Guatemala, El Salvador y Costa Rica. Buscamos seguir fortaleciendo estos países.

Leisure es un modelo que van a comenzar a trabajar. ¿Tienen previsto algo o está en proceso de estudio?

Estamos en proceso de estudio, pero con miras a México porque da para mucho. Es un país muy leisure, con destinos de playa, y muchos atractivos. Entonces miramos a México junto con EE.UU. que también se puede conectar.