Azul, la única empresa del mundo que tiene sus objetivos de reducción de emisiones de carbono aprobados por la Science Based Targets Initiative (SBTi), iniciativa del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, ha sido referencia en el sector con iniciativas para mejorar inmediatamente la eficiencia de su uso de combustible, al tiempo que apoya y se prepara para la transición energética, la fase NetZero y el uso de SAF (combustible de aviación sostenible).
Una de las principales acciones es la APU Zero, que debería cumplir tres años en abril de 2025. En asociación con Azul Linhas Aéreas, 20 bases de Azul, de norte a sur del país, están adoptando actualmente el conjunto de acciones para reducir al máximo posible el uso de la Unidad Auxiliar de Energía (APU) – o, en portugués, Unidad Auxiliar de Energía durante el embarque y desembarque de los vuelos de la compañía.
El APU Zero es un motor auxiliar, generalmente ubicado en la cola de algunos aviones, que se activa para mantener los sistemas encendidos cuando el avión está en tierra. Con el programa y la asociación aeroportuaria, al aterrizar, los vuelos de Azul son recibidos inmediatamente con una fuente externa de electricidad y aire acondicionado, lo que garantiza la comodidad de los Clientes que abordan y desembarcan, todo sin que la APU se encienda y consuma parte del combustible del avión.
La primera base que se incorporó a la APU Zero en abril de 2022 fue el principal hub de la empresa: el Aeropuerto de Viracopos (VCP), en Campinas (SP). Actualmente, existen 20 bases en total, incluyendo, además de VCP, los aeropuertos de Fortaleza (FOR), Foz do Iguaçu (IGU), Navegantes (NVT), Guarulhos (GRU), Congonhas (CGH), Natal (NAT) , São Luís (SLZ), Vitória (VIX), Goiânia (GYN), Curitiba (CWB), Belém (BEL), Florianópolis (FLN), Confins (CNF), Brasilia (BSB), Río de Janeiro (SDU), Cuiabá (CGB), Recife (REC), Salvador (SSA) y Manaos (MAO).
Según Diogo Youssef, gerente senior de Ingeniería y Eficiencia de Vuelo de Azul, los resultados de APU Zero hasta el momento han estimulado cada vez más el crecimiento del programa y el interés de nuevos aeropuertos. Por lo tanto, a pesar de los buenos resultados ya obtenidos hasta ahora, con el programa a punto de cumplir tres años en abril, se espera que estas cifras sean aún mejores al final de este nuevo año. “El uso de APU en tierra, en las bases que adoptan nuestro programa, ya ha logrado, desde el inicio del programa, reducir el uso de combustible en tierra hasta en un 70%, generando ahorros de más de 90 millones litros de queroseno, o el equivalente a más de 37 mil puentes aéreos entre Río de Janeiro y São Paulo, además de evitar más de 190 mil toneladas de CO2”, actualiza.
Para 2025, Azul espera atraer la asociación de más aeropuertos -de los más diversos tamaños- y en todas las regiones del país.
Fuente: Azul.