Consejo Internacional de Aeropuertos ha pedido hoy asistencia urgente

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Consejo Internacional de Aeropuertos ha pedido hoy asistencia urgente
Angela Gittens, Airports Council International
Mar 16 de junio de 2020

Estima una reducción de más de 4,6 mil millones de pasajeros con una disminución en los ingresos totales de más de $ 97 mil millones para 2020


El Consejo Internacional de Aeropuertos ha pedido hoy asistencia urgente del gobierno para que los aeropuertos respalden el reinicio operativo y sostengan la recuperación de la industria a largo plazo.

El efecto de la pandemia de COVID-19 en la industria y la economía en general ha detenido a la industria aeroportuaria a nivel mundial. Las estimaciones de ACI World han resultado en una reducción de más de 4,6 mil millones de pasajeros con una disminución en los ingresos totales del aeropuerto en una escala global de más de $ 97 mil millones (cifras en dólares estadounidenses) para 2020.

A pesar de esto, siguen siendo motores importantes del crecimiento económico, la creación de riqueza y el empleo. Emplean, ya sea directa o indirectamente, más de 6,1 millones a nivel mundial, lo que representa el 60% de todo el empleo en el sector de la aviación y proporcionan beneficios sociales y económicos directos a las comunidades locales, regionales y nacionales a las que sirven.

A medida que los aeropuertos de algunas regiones se embarcan en los primeros pasos para reiniciar las operaciones y hacer planes para una recuperación sostenida a largo plazo, ACI World dijo hoy que esta recuperación debe estar respaldada por asistencia financiera y alivio para salvaguardar las operaciones esenciales y proteger millones de empleos. ACI World insta a la adopción de las siguientes respuestas de política para ayudar a la industria a medida que se recupera:

Protección de los ingresos aeronáuticos: debido a la fuerte caída de los ingresos, los operadores deben proteger los ingresos, como las tarifas aeroportuarias. En un contexto en el que los ingresos comerciales del comercio minorista, alimentos y bebidas y el estacionamiento de automóviles han experimentado una recesión significativa, los ingresos aeronáuticos siguen siendo la única fuente de financiamiento para que los aeropuertos continúen garantizando los servicios básicos requeridos por los pasajeros y usuarios del aeropuerto. Para evitar impactos en la base de costos del aeropuerto, los gobiernos deben cubrir los gastos relacionados con las nuevas medidas relacionadas con la salud aplicadas por la pandemia COVID-19.
Desgravación fiscal y exención de tarifas de concesión: la desgravación fiscal urgente proporcionará oxígeno financiero muy necesario a los aeropuertos para garantizar la continuidad de las operaciones y salvaguardar los trabajos en el aeropuerto. Además, los alquileres de aeropuerto y las tarifas de concesión deben eximirse o posponerse en forma de una medida única por un período definido.
Un enfoque basado en la evidencia y basado en datos para las máquinas tragamonedas: los reguladores de todo el mundo deberían considerar las necesidades de los viajeros y del ecosistema de la aviación en general antes de decidir extender las exenciones de máquinas tragamonedas de aeropuertos en la temporada de invierno 2020-2021. Al señalar que varias aerolíneas ya han hecho anuncios públicos sobre las reducciones de flota, ACI World se ha preocupado de que las exenciones puedan usarse como un mecanismo para aislar a las máquinas tragamonedas de las realidades del mercado durante el período de recuperación. En situaciones en las que se extenderían las exenciones, se deben imponer condiciones estrictas para incentivar a las aerolíneas a devolver las franjas horarias que no utilizarán para garantizar que los consumidores estén protegidos contra cancelaciones de último minuto, evitar impactos no deseados en el panorama competitivo y permitir a los aeropuertos planificar operaciones de manera segura y rentable.
Apoyo continuo para las operaciones de carga aérea: los aeropuertos deben continuar imponiendo cargos sobre las operaciones de carga aérea para mantener las instalaciones esenciales de carga aérea y de carga ya que las operaciones de pasajeros continúan siendo lentas.
Ayuda financiera integral: esto debe incluir esquemas de subsidio salarial para ayudar a reiniciar las operaciones y apuntalar la recuperación. Las subvenciones y subsidios, el financiamiento garantizado, los préstamos a tasas preferenciales y las garantías bancarias deben estar disponibles. La ayuda financiera debería beneficiar a todos los actores del ecosistema de la aviación.
"Los aeropuertos necesitan ayuda y ayuda urgentes para ayudarlos a comenzar a reiniciar las operaciones, superar las ramificaciones económicas de gran alcance de la crisis y ayudar a sentar las bases de una recuperación equilibrada", dijo la directora general mundial de ACI, Angela Gittens.

“Con el déficit masivo de ingresos, los aeropuertos continúan enfrentando altos costos fijos y los crecientes costos relacionados con las medidas de salud en los aeropuertos, junto con los incrementos progresivos en el costo de capital son nuevos desafíos traídos por la pandemia. ACI World cree que estos costos deben ser considerados por los gobiernos y el impacto que tienen en la base de costos del aeropuerto.

“Los aeropuertos desean apoyar el crecimiento del tráfico, pero la asignación de la capacidad del aeropuerto también requiere un enfoque equilibrado para todos los interesados ​​en la aviación. Las exenciones en las máquinas tragamonedas, o una suspensión de la regla de usar o perder, podrían limitar las opciones para los viajeros y debilitar la competencia entre las aerolíneas como parte de los esfuerzos de recuperación de la industria.

"ACI World insta a los reguladores a seguir un enfoque basado en datos y evidencia para evaluar si más exenciones de ranuras generales son la medida adecuada para restablecer la conectividad local, regional y global".

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