40 años desde la entrega del primer Airbus de Iberia

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40 años desde la entrega del primer Airbus de Iberia
Jue 18 de marzo de 2021

Desde 2009, la aerolínea española ha volado solo modelos de Airbus, lo que le da una mayor flexibilidad y rentabilidad


El 18 de marzo de 1981, el capitán de Iberia Joaquín Reixa aterrizó un Airbus A300 en Madrid. El avión, bautizado como “Doñana”, fue el primer Airbus de Iberia, y dio inicio a una historia que ha durado 40 años.

Debido a su gran capacidad tanto para pasajeros como para carga, los primeros Airbus A300 de la aerolínea española se utilizaron principalmente en rutas a las Islas Canarias. 

Les siguieron los Airbus A320 que se utilizaron para vuelos de corto y medio radio en la década de 1990. La década también vio la entrada en servicio de los Airbus A340 / 300 de largo recorrido y de los A340 / 600, que se incorporaron a la flota de Iberia a partir de 1996.

La llegada del Airbus A330 en 2013 coincidió con la gran transformación de Iberia. Las nuevas cabinas Business y Economy y el uso de embarcaciones bimotores en vuelos de larga distancia supusieron un gran salto hacia la eficiencia.

La incorporación de los Airbus A350 y A320neos, tecnológicamente avanzados, representó otro gran paso para Iberia. Los nuevos aviones eran más silenciosos, más limpios y más cómodos para los pasajeros.

Mayor eficiencia
Desde 2009 la flota de Iberia está compuesta íntegramente por modelos Airbus, lo que le da a la aerolínea una mayor flexibilidad en la programación tanto de vuelos como de tripulaciones, al tiempo que aporta importantes ahorros de costes en formación de tripulaciones y costes operativos, incluido el mantenimiento. 

Vuelos más sostenibles
Iberia apuesta por alcanzar un objetivo de cero emisiones netas en 2050, y ha iniciado el proceso con la incorporación de aviones más eficientes como el Airbus A320neo y A350, utilizados en vuelos de corto / medio y largo radio, respectivamente, y que se encuentran entre 15% y 25% más eficientes en combustible que aviones anteriores de capacidad similar.
El uso de aviones más eficientes, junto con otras medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape, ayudó a Iberia a lograr una reducción del 15% de las emisiones por pasajero entre 2010 y 2019. Pretende reducirlo en otro 5% para 2025.
La pandemia aceleró la retirada de los Airbus A340 / 600 de Iberia, que abandonaron la flota en agosto de 2020. Hoy en día cerca de 50 de los vuelos de la aerolínea española se realizan en los eficientes Airbus A320neos y A350.

Impulsando la industria de la aviación en España
La relación de 40 años entre Iberia y Airbus también ha contribuido al desarrollo de la industria de la aviación española, ya que las dos compañías también han cooperado en negocios como el mantenimiento de aeronaves y ahora están trabajando juntas, con financiación de la UE, para impulsar la pos- recuperación pandémica del negocio de la aviación en España.
Según la Asociación Española de Tecnología de Defensa, Seguridad y Aeroespacial (TEDAE), en 2019 la industria de la aviación supuso 45.000 puestos de trabajo cualificados y unas ventas por valor de 10.523 millones de euros, o el 6% del PIB total español. De estas ventas, la aviación civil representó el 54% y la militar el 46%. El hecho de que el 76% de las ventas hayan sido exportaciones atestigua la gran competitividad de la industria aeronáutica española.

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