La tendencia negativa en la demanda de pasajeros continúa en febrero

1024 576
Travel2Latam
Travel2Latam
https://es.travel2latam.com/nota/66856-la-tendencia-negativa-en-la-demanda-de-pasajeros-continua-en-febrero
La tendencia negativa en la demanda de pasajeros continúa en febrero
Source: GRU Airport
Jue 08 de abril de 2021

La demanda de pasajeros internacionales en febrero fue un 88,7% inferior a febrero de 2019


La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que el tráfico de pasajeros cayó en febrero de 2021, tanto en comparación con los niveles anteriores a COVID (febrero de 2019) como en comparación con el mes inmediatamente anterior (enero de 2021).

Dado que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones corresponden a febrero de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

La demanda total de viajes aéreos en febrero de 2021 (medida en ingresos por pasajero por kilómetro o RPK) cayó un 74,7% en comparación con febrero de 2019. Esto fue peor que la caída del 72,2% registrada en enero de 2021 en comparación con hace dos años.
La demanda internacional de pasajeros en febrero fue un 88,7% inferior a febrero de 2019, una caída adicional de la caída anual del 85,7% registrada en enero y el peor resultado de crecimiento desde julio de 2020. El rendimiento en todas las regiones empeoró en comparación con enero de 2021.
La demanda interna total cayó un 51,0% en comparación con los niveles anteriores a la crisis (febrero de 2019). En enero, cayó un 47,8% en comparación con el período de 2019. Esto se debió en gran parte a la debilidad en los viajes a China, impulsada por las solicitudes gubernamentales de que los ciudadanos se quedaran en casa durante el período de viaje del Año Nuevo Lunar.

“Febrero no mostró indicios de una recuperación en la demanda de viajes aéreos internacionales. De hecho, la mayoría de los indicadores fueron en la dirección equivocada a medida que aumentaron las restricciones de viaje ante las continuas preocupaciones sobre las nuevas variantes del coronavirus. Una excepción importante fue el mercado interno australiano. Una relajación de las restricciones a los vuelos nacionales ha dado lugar a un número de viajes significativamente mayor. Esto nos dice que la gente no ha perdido el deseo de viajar. Volarán, siempre que puedan hacerlo sin enfrentar medidas de cuarentena ”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Mercados internacionales de pasajeros

El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico en febrero cayó un 95,2% en comparación con febrero de 2019, con pocos cambios en comparación con la caída del 94,8% registrada en enero de 2021 en comparación con enero de 2019. La región continuó sufriendo las mayores caídas en el tráfico por octavo mes consecutivo. La capacidad cayó un 87,5% y la tasa de ocupación cayó 50,0 puntos porcentuales hasta el 31,1%, la más baja entre las regiones.

Los operadores europeos registraron una caída del tráfico del 89,0% en febrero en comparación con febrero de 2019, sustancialmente peor que la caída del 83,4% en enero en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad se hundió un 80,5% y la tasa de ocupación cayó 36,0 puntos porcentuales hasta el 46,4%.

Las aerolíneas de Oriente Medio vieron una caída de la demanda del 83,1% en febrero en comparación con febrero de 2019, empeorando desde una caída de la demanda del 82,1% en enero, en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad cayó 68,6% y la tasa de ocupación disminuyó 33,4 puntos porcentuales a 39,0 %.

El tráfico de operadores de EE. UU. En febrero cayó un 83,1% en comparación con el período de 2019, un deterioro de una disminución del 79,2% en enero de un año a otro. La capacidad cayó un 63,9% y la tasa de ocupación bajó 41,9 puntos porcentuales hasta el 36,7%.

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 83,5% en febrero, en comparación con el mismo mes de 2019, marcadamente peor que la caída del 78,5% en enero de 2019. La capacidad de febrero cayó un 75,4% en comparación con febrero de 2019 y la tasa de ocupación cayó un 26,7 por ciento. apunta al 54,6%, el más alto entre las regiones por quinto mes consecutivo.

El tráfico aéreo africano cayó un 68,0% en febrero respecto a febrero de hace dos años, lo que supuso un retroceso frente a la caída del 66,1% en enero respecto a enero de 2019. La capacidad a febrero disminuyó un 54,6% en relación a febrero de 2019, y la tasa de ocupación bajó 20,5 puntos porcentuales a 49,1%.

El tráfico interno de Australia cayó un 60,5% en febrero en comparación con febrero de 2019, mejorando drásticamente en comparación con la disminución del 77,3% en enero en comparación con 2019. Algunas restricciones fronterizas estatales se suavizaron a principios de febrero.

El tráfico nacional de EE. UU. Disminuyó un 56,1% en febrero en comparación con el mismo mes de 2019, una mejora con respecto a la caída del 58,4% en enero en comparación con hace dos años. La mejora fue impulsada por la caída de las tasas de contagio y la aceleración de las vacunaciones.

La línea de fondo

“Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de los Estados Unidos declararon recientemente que las personas vacunadas pueden viajar de manera segura. Son buenas noticias. También hemos visto recientemente una investigación de Oxera-Edge Health que destaca la efectividad de las pruebas rápidas, precisas y asequibles para COVID-19. Estos desarrollos deberían tranquilizar a los gobiernos de que hay formas de gestionar de manera eficiente los riesgos de COVID-19 sin depender de medidas de cuarentena para eliminar las pruebas y / o pruebas de PCR costosas y que requieren mucho tiempo ”, dijo Walsh.
 

“Hay que avanzar con urgencia dos componentes principales para un reinicio eficiente del viaje. El primero es el desarrollo de estándares globales para la prueba digital COVID-19 y / o certificados de vacunación. El segundo es un acuerdo gubernamental para aceptar certificados digitalmente. Nuestras experiencias hasta la fecha ya demuestran que los sistemas basados ​​en papel no son una opción sostenible. Son vulnerables al fraude. E incluso con el número limitado de vuelos de hoy, el proceso de facturación necesita niveles de personal anteriores a COVID-19 solo para manejar el papeleo.
Los procesos en papel no serán sostenibles cuando aumenten los viajes. El Pase de viaje aplicativo de la IATA se desarrolló precisamente en anticipación a esta necesidad de administrar las credenciales de salud de forma digital. Su primera prueba de implementación completa se centra en Singapur, donde el gobierno ya anunció que aceptará certificados sanitarios a través de la aplicación. Esta será una consideración esencial para todos los gobiernos cuando estén listos para reconectar sus economías con el mundo a través de los viajes aéreos ”, dijo Walsh.

visitas

¿Te ha gustado la nota? ¡Compártela!

Tendencias
que estan leyendo nuestros usuarios en este momento

Puedes seguir leyendo...