Según la OACI, la transformación y solidaridad son claves para la recuperación

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Según la OACI, la transformación y solidaridad son claves para la recuperación
Lun 12 de abril de 2021

La Secretaria General de la OACI, Dr. Fang Liu, señaló que los impactos de la pandemia en curso sobre la movilidad internacional revelan que el mundo está "de regreso a los niveles de 2003 en términos de capacidad mundial de asientos". 


En declaraciones al Comité y a la Comisión para la Crisis del Turismo Global de la OMT para Oriente Medio, la Secretaria General de la OACI, Dr. Fang Liu, señaló que los impactos de la pandemia en curso en la movilidad internacional revelan que el mundo está "de vuelta a los niveles de 2003 en términos de capacidad de asientos global". 

“Aquí en el Medio Oriente, el total de pasajeros disminuyó en más del 70% y la recuperación en general avanza más lentamente que en algunas otras áreas del mundo, principalmente debido a los altos niveles de movimientos internacionales de pasajeros aquí”, enfatizó la Dra. Liu. 

Destacando que la abrupta caída del tráfico aéreo sigue presentando graves tensiones de liquidez para las empresas y los proveedores a lo largo de las cadenas de valor del transporte aéreo y el turismo, el Secretario General de la OACI identificó tres prioridades clave para el sector industrial mundial respaldadas recientemente por el Grupo de trabajo de recuperación de la aviación del Consejo de la OACI. (CARRO). 

El primero que llamó la atención fue el establecimiento de estrategias nacionales y regionales de gestión de riesgos para abrir gradualmente rutas aéreas basadas en medidas de salud pública mutuamente reconocidas. 

"El éxito aquí dependerá en gran medida de que los tomadores de decisiones nacionales tengan más en cuenta el papel del transporte aéreo como facilitador y multiplicador de la recuperación económica", señaló, "y la OACI continúa creando conciencia mundial sobre este punto". 

La segunda área de prioridad que la Dra. Liu destacó fueron las posibles implicaciones profundas a largo plazo para los modelos comerciales y las operaciones tradicionales del transporte aéreo después de la pandemia. 

“La estructura de la industria, la demanda del mercado y las expectativas de los clientes se verán afectadas, y cada una de ellas, a su vez, podría conducir a nuevos enfoques de operaciones, gestión de redes y flotas, y diseño de productos y precios”, comentó. "Dado que más del 50% de los viajeros transfronterizos llegaron antes por vía aérea antes de la pandemia, las implicaciones para los mercados turísticos a la luz de estas importantes evoluciones en el transporte aéreo podrían ser profundas". 

Otra de las serias implicaciones para el sector que destacó la Dra. Liu fue el avance de la evolución digital en muchos sistemas y procesos de transporte aéreo, y señaló que esto solo se acelerará a medida que los gobiernos y la industria confronten las expectativas de los exámenes de salud de los pasajeros y las credenciales de salud digital interoperables a nivel mundial. 

La tercera área clave que identificó la Dra. Liu fue la prioridad para que los sectores de la aviación y el turismo aprendan juntos de COVID-19 para mejorar la preparación general para crisis del transporte aéreo, mejorar la sostenibilidad económica y ambiental y permitir operaciones más inteligentes. 

Señaló que la OACI convocará una Conferencia de alto nivel sobre COVID-19 el próximo mes de octubre, y alentó a que los líderes de viajes y turismo y las partes interesadas se involucren en el evento. 

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