La era del renacimiento ha comenzado

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La era del renacimiento ha comenzado
Source: Twitter @IATA
Mié 04 de agosto de 2021

A pesar de la variante Delta en crecimiento, 2021 ha marcado un punto de inflección en la industria turística


Las estadísticas de la industria de las aerolíneas confirman que 2020 fue el peor año registrado. Más allá del rebrote en varios países del mundo a causa de la variante Delta y el posible riesgo que conlleva, las autoridades se debaten entre dar pasos atrás e imponer nuevas restricciones o con el avance de los indices de vacunación y los datos sanitarios continuar adelante con la apertura. Lo innegable que es que yo estamos en el mismo nivel del fatídico 2020. Hoy todo luce más lógico y previsible, al menos en estados que han comprendido mejor la dinámica de la pandemia. Con ese panorama, la industria turística ha comenzado a respirar aire más puro y avanza en la recuperación. Para tomar como referencia, IATA ha presentado datos datos hoy que marcan un punto de inflección:

  • 1.800 millones de pasajeros volaron en 2020, una disminución del 60,2% en comparación con los 4.500 millones que volaron en 2019.
  • La demanda de viajes aéreos en toda la industria (medida en ingresos por pasajeros-kilómetros, o RPK) se redujo en un 65,9% interanual.
  • La demanda internacional de pasajeros (RPK) disminuyó un 75,6% en comparación con el año anterior.
  • La demanda de pasajeros aéreos nacionales (RPK) cayó un 48,8% en comparación con 2019.
  • La conectividad aérea se redujo en más de la mitad en 2020, y el número de rutas que conectan aeropuertos cayó drásticamente al comienzo de la crisis y se redujo más del 60% interanual en abril de 2020.
  • Los ingresos totales de pasajeros de la industria cayeron un 69% a $ 189 mil millones en 2020, y las pérdidas netas fueron de $ 126.4 mil millones en total.
  • La disminución de pasajeros aéreos transportados en 2020 fue la mayor registrada desde que se comenzó a rastrear los RPK globales alrededor de 1950.
  • En promedio, hubo una pérdida de $ 71.7 por pasajero en 2020, correspondiente a pérdidas netas de $ 126.4 mil millones en total.
  • Medida en ASK (kilómetros de asientos disponibles), la capacidad global de las aerolíneas se desplomó en un 56,7%, siendo la capacidad internacional la más afectada con una reducción del 68,3%.
  • El factor de carga de pasajeros en todo el sistema se redujo al 65,1% en 2020, en comparación con el 82,5% del año anterior.
  • La región de Oriente Medio sufrió la mayor proporción de pérdidas por tráfico de pasajeros * con una caída del 71,5% en RPK en comparación con 2019, seguida de Europa (-69,7%) y la región de África (-68,5%).
  • China se convirtió en el mercado interno más grande en 2020 por primera vez registrada, ya que los viajes aéreos se recuperaron más rápido en su mercado interno luego de sus esfuerzos por controlar COVID-19.

No todas las regiones parten su camino a la recuperación desde el mismo punto. Curiosamente América Latina ha sido el país con menor daño. A continuación los datos:

  • Asia-Pacífico : 780,7 millones de pasajeros, una disminución del 53,4% en comparación con los pasajeros de la región en 2019.
  • América del Norte : 401,7 millones de pasajeros, un 60,8% menos que en 2019
  • Europa : 389,9 millones de pasajeros, un 67,4% menos que en 2019
  • América Latina : 123,6 millones de pasajeros, 60,6% menos que en 2019
  • Medio Oriente: 8 millones de pasajeros, una disminución del 67,6% con respecto a 2019
  • África : 34,3 millones de pasajeros, un 65,7% menos que en 2019

“2020 fue un año que a todos nos gustaría olvidar. Pero el análisis de las estadísticas de rendimiento del año revela una asombrosa historia de perseverancia. En lo más profundo de la crisis en abril de 2020, el 66% de la flota de transporte aéreo comercial del mundo quedó en tierra cuando los gobiernos cerraron fronteras o impusieron cuarentenas estrictas. Desaparecieron un millón de puestos de trabajo. Y las pérdidas de la industria durante el año totalizaron $ 126 mil millones. Muchos gobiernos reconocieron las contribuciones críticas de la aviación y brindaron salvavidas financieros y otras formas de apoyo. Pero fueron las rápidas acciones de las aerolíneas y el compromiso de nuestra gente lo que hizo que la industria de las aerolíneas atravesara el año más difícil de su historia ”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Mercados emisores más fuertes
A pesar de la enorme cantidad de restricciones impuestas el año pasado, IATA reveló hoy otro datos fundamental. Estos Unidos ha estado al frente en cantidad de turistas interncionales. Aquí el ranking:

  • Estados Unidos (45,7 millones, o el 9,7% de todos los pasajeros).
  • Reino Unido (40,8 millones, o el 8,6% de todos los pasajeros).
  • Alemania (30,8 millones, o el 6,5% de todos los pasajeros)
  • Francia (23,3 millones, o el 4,9% de todos los pasajeros).
  • India (17,4 millones, o el 3,7% de todos los pasajeros).

Las  cinco principales aerolíneas clasificadas por el total de kilómetros de pasajeros programados volados fueron:

  • American Airlines (124 mil millones).
  • China Southern Airlines (110,7 mil millones).
  • Delta Air Lines (106.5 mil millones).
  • United Airlines (100,2 mil millones).
  • China Eastern Airlines (88,7 mil millones).​
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