La reducicción de operaciones en el Aeropuerto de Schiphol complica la recuperación en Europa

1024 576
Travel2Latam
Travel2Latam
https://es.travel2latam.com/nota/75061-la-reduciccion-de-operaciones-en-el-aeropuerto-de-schiphol-complica-la-recuperacion-en-europa
La reducicción de operaciones en el Aeropuerto de Schiphol complica la recuperación en Europa
Source: Twitter @Schiphol
27 de junio de 2022

IATA repudió la decisión del gobierno y llamo a establecer un camino significativo para el crecimiento


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expresó su sorpresa por el anuncio del gobierno de los Países Bajos de reducir el número de vuelos anuales en el aeropuerto de Schiphol a 440.000, un recorte del 20 % del límite potencial de Schiphol.

“Esta repentina decisión es un duro golpe para la aviación, el empleo y la economía de los Países Bajos. Se suma a una triplicación del impuesto a los pasajeros y un aumento del 37% en las tarifas aeroportuarias. Estamos asistiendo a un estrangulamiento de la conectividad aérea que se ha desarrollado constantemente durante 100 años y que respaldó gran parte de la economía holandesa y las aspiraciones de millones de viajeros holandeses”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

La justificación presentada para el corte no está respaldada por hechos. El gobierno afirma que los cortes reducirán el ruido y generarán una reducción significativa en las emisiones de NOx. Pero la contribución de NOx de la aviación es de alrededor del 1% de la deposición total de NOx en los Países Bajos, y las rutas de ruido redistribuidas que también forman parte de esta iniciativa en realidad aumentarán la cantidad de personas expuestas al ruido de los aviones.

Antes de la pandemia, la aviación generaba más de 300 000 puestos de trabajo y un PIB de 22 000 millones de euros para la economía de los Países Bajos [1] . La clave de esta contribución económica fue la conectividad impulsada por el papel del aeropuerto central global de Schiphol. En 2019, Ámsterdam fue la tercera ciudad europea mejor conectada internacionalmente, solo por detrás de Londres y París [2] .

“Cuando los gobiernos cerraron la aviación en la pandemia, todos vimos el terrible impacto que tuvo en las personas de los Países Bajos y su economía. La reducción de Schiphol destruirá permanentemente los trabajos que solo ahora se están recuperando. Además, sin la posibilidad de crecer en Schiphol, las empresas de los Países Bajos deberán evaluar su futuro en una economía que pasará de ser una puerta de entrada global a un centro regional”, dijo Walsh.

Schiphol se ha estado recuperando rápidamente desde el final de las restricciones pandémicas. El aeropuerto ya ha tenido más de 280.000 movimientos este año, lo que lo pone en camino de alcanzar su límite actual de 500.000 movimientos. El gobierno holandés anterior, reconociendo la importancia económica de las conexiones centrales de Schiphol, estableció un camino para que Schiphol crezca a 540.000 movimientos. El anuncio repentino de un recorte a 440.000 movimientos constituye así un recorte del 20% a la conectividad potencial del aeropuerto.

En cuanto a la aviación sostenible, la industria se ha comprometido a alcanzar cero emisiones netas de CO2 para 2050. Lograr este difícil objetivo requerirá una gran inversión en combustibles de aviación sostenibles (SAF) y aeronaves más limpias y silenciosas. El compromiso de KLM con SAF, por ejemplo, anima directamente a los proveedores a aumentar la producción. Pero estas inversiones solo pueden maximizarse si los operadores operan en un entorno comercial regulatorio estable. Los cambios de la noche a la mañana en las reglas del juego por parte de los gobiernos son contraproducentes para la inversión en una industria más sostenible, y tampoco crean ninguna ganancia ambiental cuando los pasajeros deseosos de volar viajarán a aeropuertos alternativos para hacerlo.

“Después de dos años de restricciones, el mundo vuelve a moverse. Schiphol ha estado luchando para hacer frente a la demanda, lo que demuestra la importancia del aeropuerto, no solo para los viajeros holandeses, sino como un centro estratégico para los Países Bajos. Esta loca decisión de cortar el aeropuerto por las rodillas no logrará ninguno de los objetivos ambientales declarados, pero causará un daño irreparable al empleo y la prosperidad. El gobierno debe revertir el rumbo y establecer un camino significativo para el crecimiento sostenible de la aviación en los Países Bajos, centrado en ofrecer combustibles de aviación sostenibles y ayudar a la industria a cumplir su compromiso de lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050”, dijo Walsh.

visitas

¿Te ha gustado la nota? ¡Compártela!

Tendencias
que estan leyendo nuestros usuarios en este momento

Puedes seguir leyendo...