Brasil espera que la temporada de cruceros atraiga alrededor de 300.000 extranjeros

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Brasil espera que la temporada de cruceros atraiga alrededor de 300.000 extranjeros
Source: Costa Cruceros
10 de agosto de 2022

De octubre de 2022 a mayo de 2023 operan los barcos de largo recorrido, que parten de destinos internacionales, hacen escala en Brasil y siguen sus itinerarios


Entre los destaques del período, de octubre de 2022 a mayo de 2023, están los barcos de largo recorrido, que parten de destinos internacionales, hacen escala en Brasil y siguen sus itinerarios

Ocho buques de cabotaje, 35 de largo radio y 674.000 amarres disponibles. Así está diseñada la temporada 2022/2023 de cruceros en Brasil, que promete ser la mayor de la última década en el país, según la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos, Clia Brasil. Con una duración prevista de casi seis meses -de octubre de 2022 a mayo de 2023-, el período debería tener alrededor de 330.000 arribos de extranjeros al país.

Entre los destaques de la próxima temporada están los regresos de barcos de largo recorrido, que parten de destinos internacionales, hacen escala en Brasil y siguen sus itinerarios. La acción vuelve a poner al país en la ruta de importantes navieras de todo el mundo tras las restricciones y cierres de fronteras por la pandemia, fomentando el turismo internacional.

“Los cruceros tuvieron un impacto económico de R$ 2,2 mil millones en la temporada 2019-2020 y son un segmento fundamental para la reanudación del turismo brasileño”, destaca el presidente de Embratur, Silvio Nascimento. “Tenemos un potencial inmenso para ofrecer aún más cruceros en la costa brasileña y atraer a más turistas extranjeros para descubrir las bellezas de nuestra costa. Estamos alineados con Clia Brasil para eso”, refuerza.

La expectativa para la temporada es que ocho barcos realicen 160 itinerarios en el país a partir del 29 de octubre. Con 674 mil camas ofrecidas a los turistas, la previsión es que los cruceros superen la marca de 2019/2020 y muevan R$ 3,3 mil millones (con barcos de cabotaje) y R$ 1,6 mil millones (con barcos de larga distancia), con generación directa e indirecta de alrededor de 43 mil empleos en el país.

Según el presidente de Clia Brasil, Marco Ferraz, esta temporada continuará un aumento de cruceristas en la costa brasileña que ya venía ocurriendo en 2019. “Estábamos experimentando un crecimiento antes de la pandemia. Ahora tenemos una temporada con ocho barcos y casi seis meses de operación. Es temporada de cabotaje, con barcos dedicados a nuestro país. Aparte de eso, tenemos 35 barcos de largo recorrido, que no vienen desde la temporada 19/20, que traerán extranjeros a nuestro país. Contando todos los barcos, de pequeños a grandes, superaremos los 280.000 desembarcos posibles”, dice Ferraz. Se estima que cada aterrizaje en suelo brasileño genera un impacto económico de alrededor de R$ 557 por día.

Los ocho barcos que estarán en Brasil esta temporada son: Costa Firenze, Costa Fortuna, Costa Favolosa, MSC Armonia, MSC Musica, MSC Fantasia, MSC Seashore y MSC Seaview. Partirán de los puertos de Itajaí (SC), Maceió (AL), Río de Janeiro (RJ), Salvador (BA) y Santos (SP) y viajarán a través de 160 itinerarios y 486 escalas en 17 destinos, incluidos Buenos Aires, Montevideo y Punta del Este.

Camaradería

Buscando ampliar cada vez más la promoción del segmento y atraer turistas extranjeros al país, Embratur, el Ministerio de Turismo y Clia Brasil se reunieron el día 27, en Brasilia. La agenda giró en torno a la temporada de cruceros 2022-23, con discusiones propositivas de posibles alianzas para impulsar cada vez más el interés por el turismo náutico.

Participaron del encuentro el presidente de Embratur, Silvio Nascimento, el ministro de Turismo, Carlos Brito, el presidente de Clia Brasil, Marco Ferraz, y representantes de operadores de cruceros.

Durante el encuentro, representantes de las empresas que operan cruceros en Brasil hablaron sobre las oportunidades para ampliar el mercado nacional y presentaron una lista de puntos a trabajar para mejorar el desempeño de la actividad, como la mejora de las condiciones de embarque y desembarque y adecuaciones a la normativa tributaria.

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